为了城市的安全 努力寻找“带病”车辆


  交警的工作,不是内勤,就是外勤,两种岗位46岁的杨晖都干过。19岁从警后,她从最初在车管窗口为车辆办理证件,到现在的重点车辆管理、企业走访、事故防控、疏导保通、春运安保等,职业生涯几乎囊括了交通管理的全部工作。

  现在她是昆明市公安局交通警察支队三大队六中队的路勤民警,从业以来,她多次被评为优秀公务员和巾帼建功先进个人。

  “走街串巷”寻人

  杨晖目前负责车辆户籍化管理、事故预防“减量控大”、企业检查走访、宣传教育等工作。车辆户籍管理是一项复杂、琐碎的工作,与社区户政管理工作类似。

  临近报废期限、超期未检、有多次违章未处理等情形的车辆是车辆管理工作的重点。管理好这部分车辆,就管理住了相当一部分的交通隐患。

  2020年6月,正值全国部分地区疫情反弹复燃的风险时期。就在这时,杨晖收到了办公系统里支队下达的“重货、重挂等重点大型车辆违法清零、逾期检验、报废注销”的通知。与以往不同的是,这次不仅要电话通知到每一名车主,督促他们尽快处理,对于那些通过电话无法取得联系的车主,通知要求“各大队负责重点车辆违法清零的民警对于无人接听、无法联系到的驾驶员、车主需实地入户走访,务必找到本人下达整改通知”。

  杨晖查了一下,六中队辖区内的重点管控车辆有2600余辆,她带着一名协警挨个打电话通知车主。半个月后,仍有200多辆车的车主无法通过电话取得联系,杨晖得按着登记地址挨个找过去,这可不是个轻松的活计。

  她带着一名协警几乎走遍了辖区里的每一个社区。近的地方就骑队里的摩托车,远的地方就开自己的私家车,有些地址连地图上都没有标注,他们就一路打听着找过去,真可谓是“走街串巷”。

  在这个过程中,她得到了不少帮助。“大部分人都不在原地址了,周围的群众帮了很多忙,提供新地址和新电话号码给我们。”杨晖说,这两百多条重点车辆信息,她走访了将近一个月,仍有三分之二的车主还无法取得联系。不管是否找到人,每一名车主的走访过程都被执法记录仪记录下来,刻印成盘,同时还留下了纸质记载。这些档案信息真实记录下了一名一线交警的工作。

  这是杨晖第一次如此全面深入地对车辆“户籍”进行摸底。她说:“第一次做这个难度还挺大的,走进城中村,我看到了很多城市的细节,对车主的处境也多了一些不同的理解。”

  兢兢业业尽责

  杨晖的尽职尽责是队里公认的。2019年春节期间,春运安保任务繁重,可她的父亲却在这个时候病倒了。父亲需要人陪伴照顾,可队里人手非常紧张,已经没有额外的人可以接替她了。太难了!她硬是扛了又扛,坚持到万不得已才向队里请了3天假回去照顾父亲。“春运期间我们的岗位都是一个萝卜一个坑,大家都在全天候奋战,我回去了谁来顶呢?”

  杨晖是队里唯一的一名外勤女警,很多人说,很少能在路面上看到指挥交通的女警察。杨晖身上有一股“巾帼不让须眉”的气质,2016年转岗外勤以来,在她的努力下,辖区内的死亡交通事故连续多年得到有效防控,财损事故也在明显下降。她说:“我不怕做重复的事,就怕少做一件事而让交通安全隐患重复发生!”

  2021年春运一开始,为确保春运期间辖区道路安全,杨晖着手制定了详细的源头管控计划,深入辖区南部客运站、危化品运输公司、在建工地、物流城、社区等地开展专项走访,进行安全宣传,强化对驾驶人和车辆的管理,有效地保障了春运安全。

  据不完全统计,参加交管工作26年来,杨晖在车管办证岗位上共为23000余名群众提供了服务,在事故预防“减量控大”岗位上走访了辖区80余家重点企业,进行检查680余次,开展宣传警示教育1600余次,对辖区近万辆重点车辆进行源头检查460余次,对近万名重点车辆驾驶人上安全培训课180余次,开展多种形式宣传1700余次,参与春运和各类节日安保420余次。

  记者辛亚洁 通讯员韦作礼 吕浩东报道